Oprava nádrží tažených postřikovačů

Nádrže tažených postřikovačů jsou druhá největší skupina našich oprav — 42 provedených prací. Opravovali jsme nádrže Amazone UX 4200 a UX 5200, Hardi Commander 4400 a 4500, Ranger 2500, Zaturn 1000 a 1500, Berthoud Racer a Tenor, RAU, Pilmet a Unia Pilmet 2018 Plus, Caffini Starter 2800, Lemken Albatros 9, Osella Clobo, John Deere 740 a M740, Dubex Stentor 6000 L, Vicon a Bargam.

Poškození tu tvoří zřetelný vzor. Zdaleka nejčastěji praskají rohy — tam stěna mění směr a tam se sbíhá pnutí od hmoty kapaliny, která se přelévá při každé zatáčce a brzdění. Druhé místo je okolí kola: stěna pracuje při každém přejezdu nerovnosti a při některých uspořádáních se k tomu přidává obrušování blátem zpod pneumatiky. Třetí je plnicí hrdlo a jeho lem — tužší, tlustší prvek vtavený do tenčí stěny. Zvlášť jsme opravovali praskliny u rámu a v přední spodní části nádrže a také poškození po převrácení postřikovače.

Velmi často se prasklina vrací v místě dřívější opravy a to je nejčastější důvod, proč nám volají: někdo zkusil lepidlo, pryskyřici nebo šroubovanou záplatu, sezónu bylo sucho a pak to povolilo. Polyetylen má nízkou povrchovou energii a nic se k němu trvale nepřilepí. My svařujeme extruzně — extruder podává roztavený plast stejného druhu jako nádrž, materiál se spojí se stěnou a opravené místo pracuje spolu se zbytkem, ne zvlášť. Má to u nádrže na postřikovou kapalinu ještě jednu výhodu: svar má stejnou chemickou odolnost jako stěna. Nakonec kontrolujeme těsnost.

Přijedeme na farmu a pracujeme na místě — postřikovač není třeba nikam odstavovat.