Oprava palivových nádrží osobních aut

Palivové nádrže osobních aut jsou dvě naše opravy: prodřená stěna u Mercedesu G55 AMG a proražená nádrž, ze které bylo vypuštěno palivo.

U novějších aut je palivová nádrž z plastu přesně stejně jako u zemědělských strojů, a to znamená dvě věci. Za prvé: dá se svařovat, takže poškození automaticky neznamená koupi nové. Za druhé: lepidlo, pryskyřice ani sada „za studena“ palivo neudrží — polyetylen má nízkou povrchovou energii, takže takový spoj drží jen zvenku a povolí. Je to stejný princip, jaký vidíme u strojů: část našich výjezdů je oprava po nepovedeném lepení.

Oba případy vyžadovaly jiný přístup. Prodření znamená, že plast je v tom místě prostě tenčí — je třeba odstranit celý oslabený povrch až na zdravý materiál a stěnu obnovit, protože zavaření samotné díry by prasklo vedle. U průrazu vyřízneme poškozenou část a vyplníme ji roztaveným plastem stejného druhu. V obou případech se materiál spojí se stěnou v jeden celek a po opravě kontrolujeme těsnost.

Nádrž auta je obvykle třeba demontovat — jinak není přístup k poškozenému místu ani možnost ho očistit a osušit. Podmínky opravy stanovíme po prohlídce.